TS120V - Come ricevere in LSB la CW
Come nel mio vecchio FT277, pure per il TS120V, da molti anni ho abilitato la possibilità
di ricevere e quindi di fare qso in CW nel modo LSB.
Il TS120V/S di solito non possiede installato all'interno in media frequenza il filtro stretto
per la telegrafia su 8.830 Khz.
Allora viene molto comodo poter ricevere in entrambe le bande laterali USB e LSB. Sovente è
sufficiente commutare in ricezione nella banda opposta a quella in uso, per eliminare in
parte o del tutto il qrm.
Il mio TS120V modificato.
Questa modifica è in parte complessa. Come sempre, sconsiglio dal farla a chi non è padrone
della materia. Però, penso sia utile per molti amici conoscere il sistema adottato.
Occorre operare intorno al deviatore S1 della Switch B Unit (X41-1150-00).
Il pulsante VFO - FIX diventa USB - LSB.
Il circuito ausiliario composto dal BC237 e il microrelè da 12 volt, è necessario in quanto
il generatore della portante (CAR. UNIT) in cw lavora solo in modo usb.
Osservando lo schema si nota che S1 in posizione USB funziona in modo normale sia in ricezione
che in trasmissione. Viceversa premendo S1 per ascoltare in LSB oltre ad attivare l'ingresso
corrispondente sulla Car. Unit, si mette in conduzione la base del transistor attraverso la
resistenza da 15 K. Il relè A si trova a riposo, di conseguenza il proprio contatto (a1) prolunga
i 9 volt di EVB sul filo lsb verso la Car Unit. Quando si passa in trasmissione, il relè A trova
circa 13 volt dal filo RL e commuta da lsb a usb la Car. Unit. Tornato in ricezione, cade A e si
riattiva di nuovo il modo lsb.
Per prima cosa di deve individuare i fili verde Lsb e blù Usb che dalla Car. Unit vanno verso
il commutatore S3 (2) MODE, entrambi si devono tagliare e dirottare al nuovo circuito.
Sul deviatore S1, scollegare VFB (9) e FXB (10), tagliare lo stampato che collega (9) con R1 da
680 ohm. Collegare (9) al contatto di riposo libero di S1. Saldare il filo VFB con R1 e
ponticellare con EVB (11), in modo che ora si ha liberi i contatti 9, 10 e 11 si trova sempre
collegato a EVB. Il terminale (9) serve Usb e il (10) Lsb, del circuito di commutazione aggiunto.
Il filo RL si trova nella posizione (4) del connettore J25 - IF Unit. Occorre spellare l'isolante
e collegarsi sopra senza tagliare il filo. Il piccolo circuito aggiunto trova comodamente posto
nel centro al di sotto, dietro lo scomparto del VFO. Inserire in serie al relè un interruttore
(e anche una resistenza 100 - 300 Ohm) per disabilitare la commutazione, quando si vuole
trasmettere in fonia in Lsb.
Il mio TS120V quando passa in trasmissione CW in modo (ascolto) LSB.
Ho messo in serie al BC237 un Led rosso grande, questo illumina la scala del VFO in modo chiaro.
Sia lo strumento S meter che la scala VFO, hanno due led gialli per illuminare al posto delle
piccole lampadine originali.
Per poter operare sul segnale ricevuto in libertà, sia in Usb che in Lsb con il controllo IF Shift,
il pulsante RIT deve essere inserito.
73 a tutti, Emilio - ik1wjq.
PS: La modifica non incide nella trasmissione in SSB. Occorre però oltre alla commutazione di Modo
(CW,USB,LSB). Disattivare il relé con l'interruttore aggiunto e posizionare il deviatore S1 nello
stesso modo di trasmissione scelto, USB o LSB.
(Vai a pagina1)
Questa modifica è in parte complessa. Come sempre, sconsiglio dal farla a chi non è padrone
della materia. Però, penso sia utile per molti amici conoscere il sistema adottato.
Occorre operare intorno al deviatore S1 della Switch B Unit (X41-1150-00).
Il pulsante VFO - FIX diventa USB - LSB.
Il circuito ausiliario composto dal BC237 e il microrelè da 12 volt, è necessario in quanto
il generatore della portante (CAR. UNIT) in cw lavora solo in modo usb.
Osservando lo schema si nota che S1 in posizione USB funziona in modo normale sia in ricezione
che in trasmissione. Viceversa premendo S1 per ascoltare in LSB oltre ad attivare l'ingresso
corrispondente sulla Car. Unit, si mette in conduzione la base del transistor attraverso la
resistenza da 15 K. Il relè A si trova a riposo, di conseguenza il proprio contatto (a1) prolunga
i 9 volt di EVB sul filo lsb verso la Car Unit. Quando si passa in trasmissione, il relè A trova
circa 13 volt dal filo RL e commuta da lsb a usb la Car. Unit. Tornato in ricezione, cade A e si
riattiva di nuovo il modo lsb.
Per prima cosa di deve individuare i fili verde Lsb e blù Usb che dalla Car. Unit vanno verso
il commutatore S3 (2) MODE, entrambi si devono tagliare e dirottare al nuovo circuito.
Sul deviatore S1, scollegare VFB (9) e FXB (10), tagliare lo stampato che collega (9) con R1 da
680 ohm. Collegare (9) al contatto di riposo libero di S1. Saldare il filo VFB con R1 e
ponticellare con EVB (11), in modo che ora si ha liberi i contatti 9, 10 e 11 si trova sempre
collegato a EVB. Il terminale (9) serve Usb e il (10) Lsb, del circuito di commutazione aggiunto.
Il filo RL si trova nella posizione (4) del connettore J25 - IF Unit. Occorre spellare l'isolante
e collegarsi sopra senza tagliare il filo. Il piccolo circuito aggiunto trova comodamente posto
nel centro al di sotto, dietro lo scomparto del VFO. Inserire in serie al relè un interruttore
(e anche una resistenza 100 - 300 Ohm) per disabilitare la commutazione, quando si vuole
trasmettere in fonia in Lsb.
Il mio TS120V quando passa in trasmissione CW in modo (ascolto) LSB.
Ho messo in serie al BC237 un Led rosso grande, questo illumina la scala del VFO in modo chiaro.
Sia lo strumento S meter che la scala VFO, hanno due led gialli per illuminare al posto delle
piccole lampadine originali.
Per poter operare sul segnale ricevuto in libertà, sia in Usb che in Lsb con il controllo IF Shift,
il pulsante RIT deve essere inserito.
73 a tutti, Emilio - ik1wjq.
PS: La modifica non incide nella trasmissione in SSB. Occorre però oltre alla commutazione di Modo
(CW,USB,LSB). Disattivare il relé con l'interruttore aggiunto e posizionare il deviatore S1 nello
stesso modo di trasmissione scelto, USB o LSB.
(Vai a pagina1)