Soft tuning esteso a tutti i comparti e rivisitazione estetica; ecco la ricetta per “incattivire” al punto giusto il cucciolo Fiat del ’95. Cura del particolare e precisione nell’handling, elevano la cinquecento by DMP Motors al rango di piccola peste………….

E’ con grande piacere quindi che mi accingo a testare la vettura preparata dalla DMP motors, perché ho avuto più volte la conferma della serietà e della passione che animano le iniziative di questo Elaborare Check Point campano. Infatti, attorno all’officina di Pasquale Di Mare, si è creato un vero e proprio clan di fedelissimi che ho avuto modo di conoscere in occasione del nostro raduno sul mini impianto di Tarsia, in Calabria. Vetture preparate, voglia di divertirsi e soprattutto amicizia, sono il collante di questo folto gruppo di appassionati che mi ha colpito molto…inoltre, devo ammettere con molta franchezza, che senza di loro quella giornata in pista non sarebbe stata così “movimentata” e divertente. Detto questo,, passiamo alle considerazioni “oggettive”, cioè all’analisi di questo interessante cucciolo elaborato. La base di partenza è una Fiat Cinquecento Sporting del ’95, vettura più “spigolosa” della “sorellina” seicento che risulta più giovane ed accattivante esteticamente, al punto tale da sembrare, già di serie, allestita da un preparatore! Alla DMP Motors però non si sono dati per vinti e con una serie di mirati ritocchi, sono riusciti ad “incattivire” non di poco la piccola torinese, sia per quanto riguarda il look, sia sotto il profilo della performance in generale. Ben 67,3 cavalli, cioè 13 in più dell’originale, sono stati “spremuti” semplicemente attraverso intereventi “soft”! Non male davvero… ma procediamo con ordine.

Rosso infuocato e cerchi bianchi, corpo vettura ribassato e spoiler, ma anche minigonne…Non c’è dubbio, si è lavorato molto per renderla più grintosa! Già l’abbinamento cromatico la rende più aggressiva, anche perché la metratura posteriore, come i gruppi ottici, sono stati scuriti. Dal catagolo Lester sono stai scelti i paraurti (quello anteriore è dotato di fendinebbia circolari) minigonne e archi passaruota verniciati, come li specchi retrovisori esterni, in tinta con la carrozzeria. Lo spoiler sopralunotto invece è Helvetia, mentre la presa d’aria sul cofano è mutuata dalla gloriosa Autobianchi A112 Abarth! Completano la rivisitazione la palpebre dei fari, anch’esse rosse.
I gruppi ruota colmano bene lo spazio vuoto lasciato sulla vettura originale, nonostante non si sia ricorsi a misure fuori ordinanza. I Pirelli P6000 sono infatti 175/50 r14 e incorniciano gli splendidi cerchi bianchi O.Z. Racing Superturismo Corsa con canale da 6 poliici.Tra i ritocchi ci sono da segnalare inoltre gli indicatori di direzione laterali scuriti ed il tappo del serbatoio Sparco, nonché il generoso terminale di scarico Ragazzon che calza perfettamente nel paraurti posteriore come se fosse un particolare votato esclusivamente al design!