LINEA
CHAMONIX - MONTENVERS (cm)
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Percorso: |
Chamonix - Montenvers |
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Sviluppo: |
km 5,2 |
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Scartamento: |
mm 1000 |
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Sistema: |
cremagliera parziale tipo Strub |
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Pendenza massima: |
220%o |
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Quota massima: |
m 1914 |
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Dislivello: |
m 875 |
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Tensione di alimentazione: |
kv 10,5 (50 Hz) |
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Anno di apertura: |
1907 |
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Il treno nei pressi del capolinea di Montenvers si avvicina alla Mer de Glace. Alle sue spalle, parzialmente coperte dalle nuvole, le cime del Grande e Piccolo Charmaz e le pareti delle Grandes Jorasses. |
Il ghiacciaio che si vede dal belvedere di Montenvers è chiamato Mer de Giace e già il nome ne definisce la configurazione simile a una distesa di onde accavallate dalla bufera. È lungo 7 chilometri, largo mediamente 1200 metri e avanza alla rispettabile velocità di 90 metri l'anno, 1 centimetro l'ora. Da Chamonix si raggiunge il belvedere in 20 minuti a bordo di rossi e confortevoli convogli generalmente composti da un'automotrice elettrica a cui è agganciato un solo vagone. La ripida salita di oltre 5 chilometri viene superata grazie a una cremagliera. Ogni automotrice ha quattro motori elettrici, ciascuno dei quali aziona una ruota dentata che si ingrana sulla cremagliera. La velocità, che nella salita varia tra i l6 e i 20 chilometri l'ora, diminuisce a 14-18 durante la discesa. Il servizio è sospeso nei mesi invernali. La linea fu inaugurata nel 1907 e l'antica motrice a vapore con la quale si inaugurò il servizio è ancora conservata a Chamonix davanti alla stazione. L'elettrificazione fu effettuata nel 1948; quattro motrici più vagone a rimorchio costruite allora costituiscono il materiale rotabile attualmente in servizio. Montenvers è punto di partenza per le escursioni verso molti rifugi e per le più importanti scalate al Grande e al Piccolo Charmaz, al Ghiacciaio del Gigante, alle Grandes Jorasses, a l'Aiguille Verte e ancora verso molte altre mete.
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Il treno rosso sale tra boschi di abeti. |
