Determinazione della potenza

  Proiettando il tracciato del ciclo su carta millimetrata, possibile misurare l'area racchiusa dal ciclo.
  Il valore ottenuto (in cm²) va poi trasformato in unità di misura di lavoro:

• la larghezza massima del grafico va riferita al valore di 150 cc che è la variazione di volume nel cilindro tra i punti morti superiore ed inferiore
• l'altezza massima va invece riferita alla differenza massima di pressione che può essere misurata connettendo un manometro alla connessione sulla biella (al posto della connessione dell'indicatore "p V"). Tale differenza di pressione è dell'ordine di 1 Atm.

  La potenza è data dal prodotto dell'area del ciclo per il numero di giri al secondo del motore.
  Un altro metodo per determinare la potenza passa attraverso la determinazione della coppia massima mediante un freno dinamometrico.

• si misura il numero N di giri/sec del motore in rotazione libera
• si avvolge intorno all'asse del volano la trecciola di rame ad una estremità della quale è fissato un dinamometro da 100 N, mentre l'altra estremità viene tenuta ferma con la mano
• si tira il dinamometro quanto basta per produrre una piccola diminuzione della velocità di rotazione e si misura il valore F della forza
• si misura il nuovo valore della velocità di rotazione in giri al secondo e si calcola la diminuzione del numero di giri dN

                                    d	    N	
La coppia è data da             M = -  F   --- 
                                    2       dN

  essendo d il diametro ( 2.5 cm) dell'asse del volano.
  La potenza del motore in watt è data da P = M . N   dove M è espresso in Newton.metro.

  Rendimento

  Dopo aver calcolato, con uno dei metodi precedenti, il valore della potenza fornita dal motore, si può determinarne il rendimento utilizzando la relazione r = P/P'   essendo P' la potenza termica fornita al motore.
  Per misurare quest'ultima si può collegare in serie all'alimentazione del filamento un wattmetro.
  Il wattmetro a disposizione potrebbe non sopportare le intensità di corrente elevate (10 - 17 A con tensione di alimentazione di 12 - 20 V ) richieste dal filamento del motore; in tal caso la potenza potrebbe essere calcolata, dato che il conduttore è praticamente ohmico, da P' = I V misurando la tensione ai capi del conduttore e l'intensità di corrente.